最长跨海大桥的设计者——林鸣

 2017年12月31日17时，距离港珠澳大桥全线亮灯还有1小时，亮灯仪式开始前，林鸣和到场的嘉宾们一一握手。浓浓的暮色里，阵阵海涛声中，主席台上传来振奋人心的声音：“现在我宣布，港珠澳大桥主体工程全线马上亮灯。”绚丽的礼花顿时频频升起，标志着这座世界上最长的跨海大桥正式具备通车条件。这个被誉为 “新世界七大奇迹” 的工程开通运营，61岁的林鸣——港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师，以跑完大桥全程的方式，纪念这意义非凡的伟大时刻。

对林鸣来说奔跑是一种习惯，更是一种态度。近10年的长跑习惯，体现着这位世界级的工程师一生的自律和坚持。港珠澳大桥是目前世界上最大规模的工程，也是公认的当今世界上最具挑战性的工程，其中林鸣负责的海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中施工难度最大的部分。

作为中国在外海隧道方面的第一次尝试，建设港珠澳大桥前后，林鸣走访了许多国家，考察了许多工程。可谈判过程都非常艰难，林鸣和他的团队只剩下最后一条路： “只有走自我研发之路，才能掌握核心技术，攻克这一世界级难题。”林鸣敢于担当，早已成为土木工程业界的一面旗帜。2017年5月2日，日出时分。最后一节沉管的安装终于完成，船上一片欢呼，可是汇报人员的脸上并无喜色，沉管隧道最终接头时出现了16厘米的偏差。林鸣一边朝 “理安3号”赶去，一边严肃地挥挥手说： “不行，重来！ ”白色的安全帽下，他的眼神异样地坚定。经过42小时的重新精调，最终偏差从16厘米降到了不到2.5毫米。这一看似细微的调整，创造的不仅是他个人，也是中国技术和工程史上的一次极限跨越。  在港珠澳大桥的建设过程中，林鸣始终要求致，筑就了东西人工岛两座 “最美地标” 和一条 “最美隧道”，为国家打造了一座百年的丰碑。桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。以林鸣为代表的中国桥梁工程界，用中国人自己的勇气和智慧，正不断在“唯一”中创造出一个又一个世界“第一”。