船的历史——中国

一、木筏

最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。

二、竹筏

中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可 以用桨、橹、篙来推进。

三、独木舟

中石器时期以火和石器作为工具的产物。传说禹治水时，普在用2.5米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。商代(公元前17世纪)的木船到达过海岛。姜尚(公元前11世纪)攻打殷约时使用过木船作战。魏国的曹;中在公元3世纪就掌握了船只的载重量与排水量之间的关系，并利用船称出了大象的重量。

四、舫

中国隋代(58l一618年)舫是由两艘船并列连成一体的“双体舟”。它加宽了船身，即使船更加平稳，又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265—420年)建造的大舫 长度可达150多米，甲板上可骑马。乘载官兵2000多人。

五、歪屁股

中国歪尾船,艉部极度弯曲，有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾，靠人摇动 使船前进。特别适于乌江急流中航行。

六、乌篷船

木船，长、短桨。手脚并用一起划桨，既可载人又可运货，在乡镇的小河中穿行。

七、福船

明代(1368—1644年)福建造的官船(出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是：船底尖削，可破浪，航行性能十分优异;但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵，随航道深浅变换使用。早在宋代(960——1279年)福建已建造载重量为数百吨的 官船和客船了。